Aracım Çekiciye Yüklenirken Hasar Görür mü? Güvenlik ve Sabitleme Standartları

Güvenlik & Sürüş

Aracım Çekiciye Yüklenirken Hasar Görür mü? Güvenlik ve Sabitleme Standartları

Güvenlik & Sürüş • 4 dk okuma
Tampon sürtmesi, çelik halat kopması, kasa üstünde kayma ve taşıma esnasında oluşabilecek hasarlara karşı profesyonel önlemler.

1. Yükleme Esnasında Ön Tampon ve Karlık Sürtmesi Önlenir mi?

Araç sahiplerinin çekici çağırırken en büyük endişesi ön tamponun, karlık ekinin veya egzozun çekici rampasına sürtmesidir. Bu endişe son derece haklıdır çünkü amatör çekicilerde rampa açısı çok diktir.

Profesyonel hidrolik kayar kasalarda ise kasa geriye doğru tamamen kayarak yer düzlemiyle 8-10 derecelik çok tatlı bir açı oluşturur.

Gerektiğinde tekerleklerin altına yerleştirilen kademeli ahşap rampalarla açı sıfıra yaklaştırılır ve en basık spor otomobiller dahi tamponu tek bir milim sürtmeden kasaya biner.

  • Düşük Eğimli Hidrolik Kasa Kasa geriye yatarak yerle neredeyse sıfır açı oluşturur.
  • İlave Rampa Takozları Alçak araçlarda ön tamponun yere vurması ekstra takozlarla engellenir.
  • Yumuşak Vinç Çekimi Vinç hızı kademeli ayarlanarak sarsıntısız çekiş sağlanır.

2. Çelik Tambur Halatı Kopar mı?

Çekici vinçlerimizde kullanılan çelik halatlar ve sentetik sentetik ipler en az 5 ila 8 ton kopma mukavemetine sahip sertifikalı endüstriyel ürünlerdir.

Her gün mesai öncesi halatların aşınma, tel atma ve tambur sarım kontrolleri yapılır. Halatın ucundaki dövme çelik güvenlik kilitli kanca, aracın orijinal çeki demirine takılır.

Asla süspansiyon kollarına, salıncaklara veya rot başlarına halat bağlanmaz; bu parçalara kanca takılması yürüyen aksam geometrisini tamamen bozar.

  • 8 Ton Kopma Mukavemeti Binek araç ağırlığının 4 katı taşıma kapasiteli çelik halatlar.
  • Güvenlik Kilitli Kanca Kancanın yerinden fırlamasını önleyen emniyet dili mandalı.
  • Orijinal Çeki Noktası Yük yalnızca fabrika çıkışlı güçlendirilmiş şasi mapasına bağlanır.

3. Kasa Üstünde Sabitleme: Kaç Noktadan Bağlanır?

Araç platforma çıktıktan sonra yalnızca el frenine veya vitese güvenmek büyük bir güvenlik ihlalidir. Ani bir frende araç kasa üzerinde öne doğru kayabilir.

Standart prosedürümüzde araç kasaya bindikten sonra en az 2, uzun yolda ise 4 tekerlekten cırcırlı özel spanzet kayışlarıyla kasanın delikli çelik tabanına kilitlenir.

Ayrıca tekerleklerin önüne ve arkasına çelik tekerlek kilit takozları sabitlenir. Bu sayede çekici sert viraj alsa dahi araç santim oynamaz.

  • Cırcırlı Spanzet Bağlama Her tekerlek yüksek gerilimli tekstil kayışlarla kasanın tabanına vidalanır.
  • Çelik Kasa Takozları Tekerleklerin öne ve arkaya kaymasını engelleyen kilit blokları.
  • Taşıma Kaskosu Güvencesi Yükleme anından indirme anına kadar araç kurumsal sigortamız altındadır.
merak edilenler

Sık sorulan sorular

Kurumsal ve lisanslı bir işletme olarak tüm taşıma operasyonlarımız 'Taşıyıcı Mesuliyet Sigortası' altındadır. Operatör hatasından kaynaklanabilecek her türlü hasar firmamız tarafından eksiksiz tazmin edilir.

Evet. Filomuzda yere sıfır inen özel kayar kasalarımız ve uzun rampa aparatlarımız mevcuttur. Tampon eki veya karlık kırılmadan yükleme yapılır.

Trafik güvenliği mevzuatı gereği çekici kasasındaki aracın içinde oturmak yasaktır. Sürücülerimiz çekici kabinindeki geniş ve klimalı yolcu koltuğunda güvenle seyahat eder.

Sorunuz mu var veya yolda mı kaldınız?

İstanbul genelinde 7/24 nöbetçi çekici ekibimiz hizmetinizdedir. Net fiyat, hızlı varış.