Lastik Patlayınca Ne Yapılır? Güvenli Değişim ve Kurtarma Adımları

Bilgi Rehberi

Lastik Patlayınca Ne Yapılır? Güvenli Değişim ve Kurtarma Adımları

Seyir halindeyken lastik patladığında panik fren yapmadan aracı durdurma, kriko güvenliği, stepne takma kuralları ve fitil tamiri rehberi.

Lastik Patladığı Anda Direksiyon ve Fren Kontrolü

Yüksek hızda lastik patladığında araç aniden patlayan lastik yönüne doğru sert bir çekme eğilimi gösterir. Bu anda yapılacak en büyük hata panikle frene asılmaktır.

Sert fren yapmak ağırlık merkezini aniden ön aksa bindirerek aracın takla atmasına veya spin atmasına yol açar. Ayağınızı gazdan kademeli olarak çekin ve iki elinizle direksiyonu sıkıca kavrayarak şeritte kalın.

Araç hızı 40-50 km/s altına inene kadar motor kompresyonuyla yavaşlayın, ardından kontrollüce sağ şeride veya güvenlik cebine geçin.

  • Gazdan Ayağı Çekin Hızlı gaz kesmek yerine motorun kademeli yavaşlamasına izin verin.
  • Direksiyonu Çift Elle Tutun Lastiğin yol tutuş kaybını dengelemek için direksiyona tam hakim olun.
  • Düz Zemin Tercihi Krikonun kaymaması için mutlaka sert ve düz bir zemin seçin.

Adım Adım Stepne (Yedek Lastik) Değişimi

Aracı park ettikten sonra el frenini sonuna kadar çekin, vitesi 1'e (otomatikse P'ye) alın ve patlayan lastiğin çaprazındaki tekerleğe takoz koyun.

Krikoyu aracı kaldırmadan ÖNCE bijon anahtarıyla somunları yarım tur gevşetin. Araç havadayken bijon sökmeye çalışmak aracı krikodan düşürür.

Aracın altındaki özel kriko kaldırma noktasına krikoyu oturtup tekerleği 4-5 cm yükseltin. Bijonları tamamen söküp tekeri çıkarın, stepneyi takıp bijonları elle sıkın. Aracı yere indirdikten sonra bijonları yıldız (çapraz) sırayla sonuna kadar sıkın.

  • Yerdeyken Gevşetme Bijonlar yerdeyken gevşetilir, araç havadayken sadece sökülür.
  • Kriko Emniyet Noktası Marşpiyel altındaki çentik haricinde taban sacına kriko vurulmaz.
  • Çapraz Sıkma Kuralı Jantın eğri oturmaması için bijonlar karşılıklı çapraz sırayla sıkılır.

Stepnesi Olmayan Araçlar ve Yerinde Lastik Hizmeti

Yeni nesil birçok araçta bagaj hacmi kazanmak için stepne yerine lastik tamir kiti (köpük kompresör) bulunur. Yanak yırtılması veya 5 mm'den büyük deliklerde tamir kiti işe yaramaz.

Jant üzerinde kesinlikle yürümeyin; 100 metre yürümek bile 15.000 TL'lik alüminyum alaşımlı jantınızı hurdaya çıkarır ve süspansiyon geometrisini bozar.

Stepneniz yoksa, bijonlar kaynamışsa ya da emniyetsiz bir noktadaysanız Zeyd Mobil Yol Yardım ekibimiz yerinde lastik tamiri, fitil uygulaması veya çekiciyle servis desteği sağlar.

  • Jant Üstünde Yürümeyin Lastiğin janttan sıyrılması pahalı jant ve disk hasarlarına yol açar.
  • Geçici Stepne Hız Sınırı İnce stepnelerle (donut) asla 80 km/s hızın üzerine çıkılmamalıdır.
  • Mobil Lastik Kurtarma Ekibimiz yerinde profesyonel fitil ve hava takviyesiyle sorunu çözer.
merak edilenler

Sık sorulan sorular

Lastik tabanı parçalanır, jant eğrilir veya kırılır, fren diskleri yere çarparak zarar görür ve lastik sensörü parçalanır. Masraf en az 5-10 katına çıkar.

Run-flat (patlasa da giden) lastikler maksimum 80 km/s hızla yaklaşık 80 kilometre mesafe kat edebilir. Ancak bu sürede en yakın lastikçiye ulaşılmalıdır.

Evet. Zeyd Oto Çekici ve Yol Yardım olarak stepnenizi yerinde takıyor, fitil tamiri yapıyor veya araç tipinize uygun servise çekimini sağlıyoruz.

Yolda mı kaldınız?

Rehberi okumak iyi ama bazen tek gereken bir telefon. 7/24 açığız.