Araç Hararet Yapınca Ne Yapılmalı? Motoru Kurtaran 6 Kritik Adım
Hararet ibresi kırmızıya dayandığında veya kaputtan buhar çıktığında motoru yakmamak için yapılması gereken acil müdahaleler ve radyatör kapağı tehlikesi.
İlk Müdahale: Hemen Sağa Çekin Ama Motoru Aniden Kapatmayın
Hararet göstergesi 90 derecenin üzerine çıkıp 110-120 bandına tırmandığında derhal güvenli bir noktaya yanaşın. Ancak motordan henüz buhar fışkırmıyorsa motoru anında stop etmek her zaman doğru değildir.
Motoru aniden durdurmak su devridaimini keser ve silindir kapağında hapsolan aşırı ısı conta yakılmasına neden olabilir. Aracı boşa alın, kaloriferi son kademede ve en sıcak ayarda açın.
Kalorifer peteği ikinci bir radyatör görevi görerek motor bloğundaki sıcaklığın 5-10 derece hızla düşmesine yardımcı olur. İbre düşmüyorsa motoru stop edin.
- Kaloriferi Sıcağa Alın Motorun ısısını kabin içine tahliye ederek bloğu anında rahatlatır.
- Klimayı Kapatın Klima kompresörü motora ek yük bindirir, derhal kapatılmalıdır.
- Buhar Varsa Hemen Stop Hortum patlamışsa motoru hemen durdurup kontağı kapatın.
Ölümcül Hata: Sıcak Radyatör Kapağını Asla Açmayın!
Hararet yapmış bir motorun soğutma sistemi 1.5 - 2 bar basınç altındadır ve içindeki suyun sıcaklığı 100 derecenin üzerindedir. Kapağı açtığınız anda basınçlı kaynar su ve buhar yüzünüze fışkırır.
Bu durum kalıcı üçüncü derece yanıklara yol açar. Kaputu açın ancak genleşme kabı veya radyatör kapağına en az 30-40 dakika elinizi dahi sürmeyin.
Ayrıca sıcak motora doğrudan soğuk su dökmek döküm motor bloğunun veya alüminyum silindir kapağının termal şokla anında çatlamasına sebep olur.
- Basınçlı Kaynar Su Tehlikesi Kapak açıldığı anda buhar patlaması yaşanır, asla dokunmayın.
- Soğuk Su Dökülmez Sıcak motora dökülen soğuk su blok çatlatır; motor ılıklaşana kadar beklenir.
- Hortum Şişmesi Kontrolü Radyatör üst hortumunun taş gibi sert olması sistemde aşırı basınç göstergesidir.
Conta Yanması Belirtileri ve Çekici Kararı
Motor soğuduktan sonra yedek su haznesine bakın. Su tamamen bitmişse, radyatör hortumlarında patlak veya devridaim pompasında kilitlenme olabilir.
Yağ çubuğunu çekin; yağın rengi tahin kıvamında ve sütlü kahverengi ise motor yağına su karışmıştır (silindir kapak contası yanmıştır).
Conta yakan veya soğutma sıvısı kalmayan bir aracı marşa basıp yürütmek motorun yatak sarmasına ve komple kilitlenmesine yol açar. Aracı çalıştırmadan Zeyd Oto Çekici ile servise sevk edin.
- Sütlü Yağ Belirtisi Yağa su karışması contanın yandığını ve motorun açılarak tamirini gösterir.
- Yatak Sarma Riski Hararetli motoru zorlamak krank mili ve pistonları tamamen kilitler.
- Güvenli Servis Sevki Aracı riske atmadan kayar kasa üzerinde tamirhaneye ulaştırıyoruz.
Sık sorulan sorular
Hararet yapan araca su ne zaman eklenir?
Motor en az 30-45 dakika bekleyip ılık hale geldikten sonra, motor rölantide çalışırken yavaş yavaş ve ılık su eklenmelidir. Asla kaynar motora soğuk su dökülmemelidir.
Araba hararet yapınca kaloriferi açmak işe yarar mı?
Evet. Kalorifer peteği motor soğutma suyunun ısısını kabine üfleyerek motor bloğunu soğutur ve hararetin birkaç derece düşmesini sağlar.
Hararet ibresi kırmızıdayken sürmeye devam edersem ne olur?
Silindir kapak contası yanar, kapak eğrilir, pistonlar silindire kaynar ve motor tamamen kilitlenir (yatak sarar). Masraf motor yenilemeye kadar varır.
İlgili hizmetler ve konular
Yolda mı kaldınız?
Rehberi okumak iyi ama bazen tek gereken bir telefon. 7/24 açığız.